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孤独的老顽童

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左舵 右舵  

2010-08-17 03:38:20|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      汽车为什么要分左舵右舵?以前还真没有想过这个问题,直到最近这个问题突然出现在我的面前,我不得不面对它了。

      公司以前在安哥拉想开展业务,在那里买了一部车,后来因故退出了,车也就留在了那里,寄放在一家中国公司那里,两年了,前些日子同事带了一个黑人司机去了安哥拉,把这部车开了回来,历经5000余公里,途径纳米比亚和博茨瓦纳回到了津巴布韦,这部车是三菱双排皮卡,车很漂亮,流线型的车体,很有越野车的风范,全新的直喷共轨柴油发动机,动力强劲,驱动方式可以很方便地由两驱改为四驱,开起来很是过瘾,有开SUV的感觉,麻烦的是安哥拉的车都是左舵靠右行驶,和咱们中国一样,而津巴布韦和英国一样,这里的车都是右舵靠左行驶,不同的方向舵给开车也带来了不少的麻烦。

     

左舵    右舵 - 孤独的老顽童 - 孤独的老顽童

 

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 上网搜了一下,这里面的学问还真不少呢!

      右舵和左舵是都是根据历史来决定的。

大陆国,如中国、美国等,古代打仗时,人们使用右手持剑,从右路发动进攻,以至后来的用右手握手,这都是战争延续下来的习惯。

岛国,如英国、日本等,他们跟船联系密切,而左舵的船方便掉头,所以就延续了左舵的传统。

      方向盘在哪边,和习惯有直接的关系。
  
    马车时代,右撇子居多。车夫侧坐在车的左边,右手扬鞭策马,这时候,约定俗成的是靠左行驶,这样,在会车时,不会发生车夫膝盖相碰擦的事故。而车夫也习惯了在停车时,把车靠左,人直接落地跳到路边。
  
    汽车发明之初,方向盘也是在左边,靠左行驶,汽车和马车常常一前一后混行。汽车渐渐的多之后才发现,会车时,要看清楚前面的路况,驾驶员在左很不方便。英国是非常传统的国家,坚持按照老规矩,汽车必须和马车一样,统统靠左走,所以,英国仍旧执行靠左行驶的传统,而是把车的方向盘转移到了右边,也就是现在的右驾左行。
  
    其他一些新兴的国家,例如美国、欧洲大陆等国,最早也是从英国进口了左舵方向盘的汽车,却把通过修改规则, 改成马车、汽车靠右形式。
  
    上世纪初,中国的列强割据,租界林立。在这种情况下,左驾右行以及右驾左行的各式各样的汽车横行八道,并没有明确的规章,,这种混乱的情况最终延续到20世纪30年代。
  
    1935年,国民政府制定颁布了《陆上交通规则》, 规定的是靠左行驶。抗战结束后,因为盟军遗留下许多左驾右行的汽车,与此同时,人们对日本侵华带来的左行制也抱有强烈的反感, 那时候的交通部牌照管理处修定规则,才实现了全国统一的人车都靠右行。
  
    英国因为殖民地甚多,现在的英联邦国家也保留着靠左形式。譬如香港、澳大利亚。巧合的是,靠左行驶的多数是海岛国家,被称为:海岛派。 而美国、欧洲、中国等等靠右行驶的,就被称为是大陆派了。

 

 

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央,不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧,以便于观察对面道路来车,另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧,以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际检验发现,前一种办法更有利于保持道路安全,因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车(驾驶员座位在车辆左前方)和右舵车(驾驶员座位在车辆右前方)的区别。而车辆靠道路的哪一侧行驶,则取决于该国长久以来形成的交通规则,并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规,许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。
       靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代(当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点),在中世纪的欧洲成为惯例。由于人类大多数为右撇子,因此骑士上下马时是用左脚踩马镫,靠道路左侧行走便于上下马。此外,由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧,使用右手持剑或长矛,因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。
      靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国,其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达,邮车及货车一般配置双马,驭马者通常右手持鞭,因此需要坐在邮车左前方,或者骑在靠左的马匹身上,以便于同时驾御左右两侧的驭马。靠右行驶时,在前方有来车的情况下,车夫可以在会车时向左探视,避免两车的车轮或车彀碰到一起,而如果靠左行驶的话,就需要在车夫旁边配置副手,造成人力的浪费。
      左行的最大优点来自人类的一个避害本能:人类在快速运动的情况下,在发现前方有危险时,会本能地向左倾斜或转向,以保护心脏的位置(这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因,因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转,舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去)。在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下,向左转向的动作比向右转向快捷得多。此外,人类视觉通常以右眼为主眼,因此驾驶员座位安置在车辆右侧,更便于观察对面来车情况。
      右行的优点是,司机可以用左手保持对方向盘的掌控,同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作,这对右撇子的司机有利。这也是为什么即使在左行国家里,方程式赛车的换档装置也安置在右侧的原因。另外,右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。不过,采取右行交通规则的最大好处是这一规则被世界上大多数国家所采用,惯于靠右行驶的司机在这些国家不必花费时间去熟悉新的交通规则。同时驾驶员座位在左侧的汽车产量大,同一型号的汽车中,左舵车比右舵车的价格要便宜一些。

道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容,它规定了车辆在道路上的行驶方位,避免出现混乱和事故。

道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶。

左舵    右舵 - 孤独的老顽童 - 孤独的老顽童

 

左舵    右舵 - 孤独的老顽童 - 孤独的老顽童

 (和座驾来张合影,车牌是安哥拉的车牌)

现在就来说说在右舵车的国家里开左舵车的麻烦吧,刚开始也没有觉得有什么不妥,只是想开一会适应了就好了,没想到不是那么回事,首先我开车总是不由自主地往右边靠,开了好久才把这个毛病纠正过来。还有就是在路口我想左拐弯时,由于这里的车行驶靠左的,我的方向舵在左边,我想看右边有没有车过来就很费劲,有视觉的死角,前些天在一个路口,就差点被一个冒失鬼给撞上,吓得我直冒冷汗。

在一个就是超车时,由于我在左边驾驶,我看不见对面右边过来的车,这个麻烦同样要命,每次想超车都得小心再小心。

这个国家所有的收费站的窗口什么的都在右边,我要是到了收费站就得下车,跑到右边去交费,保安岗亭什么的夜都是在右边,什么都不方便,所有人家的门铃也都在右边,要是开右舵车到人家门口坐在车里就可以按门铃了,开左舵车就不行了,必须得下车到右边去按门铃。前天去机场,在停车场的入口处就让我忙的手足无措,进入停车场要在一个自动打票机前取票,取了票门口的栏杆会自动抬起,几秒钟后就会自动落下来,我在打票机前停了车下车到右边取票,取了票立刻以最快的速度跑到左边上车开车进入停车场,尽管我以最快的速度完成了这一系列的动作,还是差一点被那自动落下的栏杆砸到了车。

现在我明白了我们国内为什么不允许右舵车上路行驶了,开反方向的车的确不安全,不过我现在已经适应了,左右通吃,没有什么难得住我的了!!

 

本文部分文字摘自网络。

2010年08月14日22点10分写于津巴布韦首都哈拉雷

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